GEPS Techno https://geps-techno.com/ Innovative offshore power buoys for the Blue Economy Fri, 15 Dec 2023 14:58:14 +0000 fr-FR hourly 1 https://geps-techno.com/wp-content/uploads/2022/07/cropped-favicon-32x32.jpg GEPS Techno https://geps-techno.com/ 32 32 Drones navals : maîtriser la menace, saisir les opportunités https://geps-techno.com/drones-navals-maitriser-la-menace-saisir-les-opportunites/ Fri, 15 Dec 2023 09:14:44 +0000 https://geps-techno.com/?p=3301 L'océan, aussi vaste et profond soit-il, cache un monde de défis et de possibilités en matière de défense, de surveillance et de sécurité maritime. Focus sur les drones navals, source d'innovations depuis plusieurs années.

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Guerre en Ukraine, attaques en Mer Rouge, gazoducs, câbles sous-marins, narcotrafic… Ces dernières années, l’apparition des drones navals, qu’ils soient sous-marins, de surface ou aériens, a fait évoluer la nature et l’origine des menaces sur nos espaces maritimes. Les états côtiers sont donc appelés à adapter leur approche de la surveillance maritime. Mais ces nouveaux outils représentent également une opportunité permettant d’assurer une veille plus large, plus discrète et moins coûteuse d’espaces éloignés de leur zone économique exclusive.

@Naval-group

I. Les Enjeux de la Défense et de la Sécurité maritime

Luttes d’influence entre Etats

La géopolitique des océans est ardemment animée par des conflits et des prises de position depuis plusieurs décennies. Les cinq océans, représentant 70% de la surface de la Terre, sont donc un terrain stratégique de premier plan, pour les acteurs internationaux. Ces zones stratégiques abritent de nombreuses ressources de nourriture (pêche) et des ressources énergétiques marines (pétrole et gaz, éolien offshore). Les océans sont également des zones de trafics maritimes important avec des “autoroutes maritimes”, parmi lesquelles la Transpacifique, la Transatlantique et l’axe Asie-Europe. On estime que 80% des produits sont acheminés par ces dernières. Ils sont reliés physiquement les uns aux autres par des détroits et des passages internationaux par lesquels des milliers de navires circulent librement sans entraver la convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982. Enfin, 99 % du trafic mondial de données (internet et téléphonie) est assuré par des câbles sous-marins.

Ces zones maritimes sont donc des zones stratégiques. Elles représentent des enjeux géopolitiques majeurs, avec des revendications territoriales, des conflits de ressources et des tensions internationales. La défense maritime est vitale à chaque nation afin de protéger et d’assurer ses propres intérêts.

Carte des routes maritimes, grands passages et zones stratégique du commerce international
©F. Turbout, MRSH Caen, Université de Caen Normandie, 2020

Menaces Asymétriques

Les vastes étendues d’océans offrent un terrain propice aux groupes terroristes pour mener leurs actes illicites. Le trafic d’armes, de drogues et de personnes, ainsi que des attaques directes contre des navires civils ou militaires ainsi que les actes de piraterie, les prises d’otages en mer et les détournements de navires sont autant de manifestations de cette menace persistante. Les groupes terroristes exploitent également les faiblesses des infrastructures portuaires et des systèmes de sécurité, mettant ainsi en péril les économies nationales et la stabilité régionale.

[Les actualités récentes]

06.11.2023

Un câble de télé-communications russe endommagé en mer Baltique

Un câble russe de télécommunications a été endommagé en mer Baltique en octobre dernier, ont annoncé le lundi 6 novembre les autorités finlandaises, à la même période que les dommages subis par des infrastructures sous-marines en Finlande et en Suède.

11.10.2023

Fuite du gazoduc entre la Finlande et l’Estonie : les deux pays parlent d’un acte de sabotage

Le gouvernement finlandais confirme des « graves dégâts » sur le gazoduc Baltic Connector reliant le pays à l’Estonie. Un câble sous-marin de télécommunications a également été endommagé.

28.09.2022

Sabotage des gazoducs Nord Stream

Le sabotage des gazoducs Nord Stream a lieu le  en mer Baltique, occasionnant d’importantes fuites de gaz. La première, sur Nord Stream 2 est découverte au sud-est de l’île danoise de Bornholm.

II. Nouvelles technologies

Le déploiement de réseaux haut débit en mer permettra des communications ultrarapides et fiables entre la terre et les drones (de surface et aérien), même éloignés des côtes. Aujourd’hui l’offre Starlink est en passe de révolutionner les communications avec la terre. La multiplicité des satellites offre une couverture toujours plus grande et accroît la fiabilité des solutions connectées.

Interface Starlink
©Starlink interface

Systèmes de Détection Avancés

Les capteurs sonar et les systèmes d’écoute sous-marine de nouvelle génération permettent une détection précise des menaces potentielles, même dans les environnements acoustiquement complexes. Des technologies de ruptures dont THALES a le savoir-faire et la confiance de la Marine Nationale. Actuellement, 2 typologies de sonar existent ; les passifs et les actifs. Le premier, le passif, vise à écouter les bruits de la mer. Le second, l’actif, va émettre des ondes qui se réfléchissent sur les surfaces, pouvant estimer la distance et la forme détectée. Une complémentarité des sonars essentielle face aux innovations des constructeurs sous-marins furtifs.

Des senseurs acoustiques en développement ; les hydrophones

Les hydrophones jouent un rôle essentiel dans le domaine de la sécurité maritime en fournissant une capacité de détection sous-marine avancée. Ces dispositifs sensibles sont conçus pour capter les signaux sonores sous l’eau, ce qui permet la surveillance constante des activités maritimes. Les hydrophones sont employés pour détecter les émissions sonar des sous-marins militaires, pour surveiller les mouvements des navires, ou même pour repérer la présence de nappes pétrolières suite à des déversements. Ils sont également utilisés dans des systèmes d’alerte précoce pour les tsunamis, car ils peuvent détecter les puissantes ondes sismiques sous-marines qui précèdent ces événements dévastateurs. En somme, les hydrophones sont des outils cruciaux et en phase avec les besoins en sécurité maritime.  

Les drones navals

Les drones aériens

Transposition maritime du drone aérien terrestre, c’est sans doute la technologie la plus mature sur le marché. Les drones aériens, aux allures d’hélicoptères, relèvent un défi d’un pilotage à distance et de précision extrême dans l’appontage automatique sur les navires de surfaces, dans tous les états de mer. Les innovations peuvent résider dans l’amélioration de l’autonomie, la connectivité ou encore la cybersécurité.

Cas d’usage : Grâce à ces fonctionnalités, ils peuvent surveiller étroitement les activités maritimes, détecter les navires suspects, et même assister les opérations de sauvetage en cas d’urgence. Ses autres applications sont diverses ; inspection et maintenance, détection cétacés, détection pollution, etc.

Exemple :

Le drone industriel COMCOPTER® S-100 de Schiebel est une référence en termes de drone aérien. Actuellement en phase de test et de développement avec Thales et la Royal Navy pour une acceptation en usine (FAT) et un déploiement plus large auprès des armées. 

Drone - ©Schiebel CAMCOPTER® S-100

Les drones de surface

Appelés “Unmanned Surface Vessel” (USV), ces drones sont des navires autonomes dotés de technologies de navigation et de détection avancées. Ils sont capables de fonctionner de manière autonome tout en se conformant aux réglementations maritimes internationales. Ces navires ne nécessitant pas la présence de l’homme sont une avancée majeure dans le monde maritime. Ces drones de surface sont très discrets et difficilement repérables par les radars, immergés plus en profondeur.

Cas d’usage : Utilisés dès la Seconde Guerre mondiale à des fins d’engin cible télécommandé et de dragueur de mines, ils sont aujourd’hui davantage utilisés dans l’océanographie et la surveillance de l’environnement, ainsi que le transport de marchandises et les applications militaires. Diverses autres applications sont également explorées. 

Exemple :

Le “DriX” est un drone hydrophobique de surface supervisé (USV) répondra à la mission de cartographie maritime est eaux françaises. À l’avenir, il sera proposé pour des applications militaires. «DriX a prouvé qu’il était réellement en mesure de changer la donne (…) Le monde de la défense l’a rapidement identifié comme un véritable atout à forte valeur ajoutée et qui assure la sécurité des équipages», explique iXblue.

Photo drone de surface DriX
Le drone de surface DriX (© IXBLUE)

Les drones sous-marins

Les drones sous-marins sont capables d’opérer à  plusieurs centaines de mètre de profondeur, de façon autonome. C’est le plus complexe à mettre en œuvre, en raison d’obstacles techniques tels que la gestion de l’énergie et la communication sous-marine limitée. Ces véhicules, dirigés à distance, et parfois totalement isolé de toutes communications avec la Terre, sont en autonomie totale. Ils sont donc préprogrammés avec une mission précise, une cible à atteinte, une zone couvrir, etc.

Cas d’usage :

Les drones sous-marins couvriront diverses missions sur une variété de points stratégiques. Allant d’infrastructures portuaires, de pont, de digue, de barrage, de pipeline, d’écluses, ou encore de structure offshore. Ces drones sous–marins équipés de caméra et de sonar pourront inspecter les parties immergées des constructions et de détecter d’éventuelles dégradations. Cependant, 

Exemple :

FlatFish développé par SAIPEM est un drone sous-marin avancé capable d’effectuer de manière autonome des inspections complexes d’actifs sous-marins dans l’ensemble du domaine sous-marin, grâce à son intelligence artificielle intégrée, à ses fonctions de navigation avancées et à sa modularité basée sur la charge utile.

Flatfish de Saipem
Drone Flatfish- ©Saipem

III. Les innovations de rupture - Imaginons les futures innovations

L’avenir de la sûreté maritime s’annonce prometteur, avec de nombreuses innovations technologiques et techniques qui amélioreront la sécurité en mer. Voici un aperçu de certaines des futures avancées attendues dans ce domaine :

Utilisation de l’internet des objets (IoT) pour la surveillance environnementale et maritime

Les capteurs apparentés à “IoT” seront voués à une utilisation plus large afin de surveiller les eaux par un maillage dense. Ces derniers nécessitent une connexion et une diffusion étendue de l’internet au large des côtes. C’est également un défi énergétique important afin d’assurer une connexion continue et donc un relevé fiable des données en temps réel. À l’heure actuelle, des projets tel que PRACTI SEAS,  porté par la PME quimpéroise  Kenta sont à l’œuvre. Celle-ci projette une standardisation de l’utilisation de IoT sur tous les navires afin de développer et fiabiliser le maillage.

GEPS Techno

Ces innovations technologiques et techniques à venir, contribueront à renforcer la sûreté maritime, à protéger l’environnement marin et à améliorer la sécurité des opérations maritimes. C’est dans ce cadre que GEPS Techno s’efforce de développer des technologies innovantes. Des solutions répondant aux défis de la production d’énergie en milieu isolé, s’inscrivant dans la stratégie de la France en matière de sûreté maritime. Depuis juillet 2023, le bureau d’études est à l’œuvre pour répondre aux questions suivantes :

  • Comment détecter des drones en surface, dans les airs et sous la mer ? Ou encore, comment déployer ces nouveaux systèmes en pleine mer sur le long terme ?

Ces technologies de sonars, capteurs innovants, docking station, ou encore les drones sous-marins/aériens/de surface ont besoin d’une alimentation électrique pour fonctionner ainsi que d’un lien de communication haut débit. Ces solutions techniques doivent fonctionner de façon continue afin de répondre aux exigences de la sécurité maritime. À distance des côtes ces derniers ne peuvent être alimentés et fonctionner à partir de combustibles, nécessitant une action humaine de recharge. Il convient donc de trouver une solution productrice d’énergie, autonome et capable de stoker cette énergie et de la retransmettre sur un flux continu pour alimenter ces capteurs.

Autres actualités :

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]]> Communiqué de presse | Sealhyfe revient à quai https://geps-techno.com/communique-de-presse-sealhyfe/ Fri, 24 Nov 2023 08:21:30 +0000 https://geps-techno.com/?p=3273 [WAVEGEM] Lhyfe annonce le retour à quai de Sealhyfe, la 1ère plateforme pilote de production d’hydrogène offshore au monde, après avoir atteint l’ensemble des objectifs fixés lors de son lancement.

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Communiqué de presse – 24.11.23

[WAVEGEM] Lhyfe annonce le retour à quai de Sealhyfe, la 1ère plateforme pilote de production d’hydrogène offshore au monde, après avoir atteint l’ensemble des objectifs fixés lors de son lancement.

  • En test depuis septembre 2022, à quai puis en mer sur le site d’essais SEM-REV de Centrale Nantes, Sealhyfe a emmagasiné des millions de données liées à la production d’hydrogène vert en mer et a permis d’expérimenter les conditions opérationnelles de l’offshore.
  • Les enseignements tirés de cette première mondiale, rendue possible par l’excellence des équipes, sont déjà un accélérateur des projets offshore à grande échelle, nécessaires à la décarbonation de l’industrie et de la mobilité.
Plateforme Wavegem avec le pilote Lhyfe, sur le site d'essais du SEM-REV
Légende : En haut : éolienne flottante FLOATGEN (BW Ideol), en bas: Sealhyfe, pilote de production d’hydrogène offshore (Lhyfe), sur la plateforme WAVEGEM (GEPS Techno). Sur le site d'essais en mer SEM-REV (Centrale Nantes / OPEN-C) ©Lhyfe

Nantes (France), le 24 novembre 2023, 7h30 – Lhyfe (EURONEXT : LHYFE), l’un des pionniers mondiaux de la production d’hydrogène vert et renouvelable, annonce que sa plateforme pilote de production d’hydrogène offshore, Sealhyfe, fera son retour sur le Quai des Frégates, à Saint-Nazaire, le 25 Novembre 2023.

Inauguré le 23 septembre 2022 à Saint-Nazaire, le 1er pilote de production d’hydrogène offshore au monde, a eu pour mission de démontrer la faisabilité technique d’un tel projet, et de permettre à Lhyfe de disposer de l’expérience opérationnelle nécessaire pour passer rapidement à l’échelle.

L’entreprise avait choisi de confronter Sealhyfe aux conditions réelles en mer pendant plusieurs mois. Ces tests ont donc été effectués sur une plateforme flottante, repensée pour stabiliser l’unité de production en mer (plateforme WAVEGEM, développée par GEPS Techno) et raccordée au hub du site d’essais en mer SEM-REV de Centrale Nantes opéré par la fondation OPEN-C, sur lequel est également raccordé une éolienne flottante (FLOATGEN, développée et opérée par BW Ideol). Pour cela, Lhyfe et ses partenaires ont désigné, construit et assemblé l’ensemble des équipements nécessaires à la production d’hydrogène offshore, dont l’électrolyseur de 1 MW fourni par Plug. Sealhyfe dispose ainsi d’une capacité de production allant jusqu’à 400 kg / jour.

Dès sa mise à l’eau, en septembre 2022, la plateforme avait été soumise à une première phase d’expérimentation à quai (tests référentiels, optimisation des équipements et du système, développement des outils nécessaires, …).

Elle a ensuite été remorquée au large, le 19 mai dernier, pour une seconde phase dédiée à la comparaison stricte des premiers résultats observés à quai, puis aux tests complémentaires spécifiques à l’offshore (production fiabilisée d’hydrogène en mer en milieu isolé, gestion du mouvement de la plateforme et des agressions environnementales, validation des logiciels et algorithmes de production d’hydrogène vert et renouvelable, …).

Au cours de cette période en mer, la plateforme a été soumise à une grande variété de situations météo et a pu réaliser un ensemble de tests permettant de rassembler des millions de données.

Au terme de ces nombreux mois d’expérimentation, l’entreprise a décidé de ramener la plateforme à quai, Lhyfe va désormais approfondir l’analyse des données, dont les principaux enseignements pourront probablement être partagés dès janvier 2024. Ces résultats bénéficieront à l’ensemble des sites actuels et à venir de Lhyfe, à terre et en mer, et seront particulièrement exploités dans le cadre de l’étape 2 de son développement de production d’hydrogène en mer : le projet HOPE.

En juin, Lhyfe avait annoncé que le projet HOPE, qu’elle coordonne au sein d’un consortium de 9 partenaires, avait été retenu par la Commission Européenne dans le cadre du partenariat européen pour l’hydrogène propre “Clean Hydrogen Partnership” (et bénéficie à ce titre d’une subvention de 20 millions d’euros). Avec ce projet, Lhyfe et ses partenaires changent clairement d’échelle et visent la commercialisation. Dès 2026, ce projet d’une envergure inédite (10 MW) pourra en effet produire jusqu’à 4 tonnes / jour d’hydrogène vert en mer, qui sera exporté à terre par pipeline, compressé et distribué aux clients. Sealhyfe va ainsi donner un formidable coup d’accélérateur à HOPE.

Par ailleurs, Lhyfe continue de signer des accords de partenariat avec des développeurs éoliens ou des énergéticiens spécialisés dans l’offshore, tels que EDPR, Centrica ou encore Capital Energy ; ainsi que des projets d’envergure sur l’offshore, comme le projet Åland Energy Island, avec CIP et Flexens, pour la mise en place d’un système intégré de production à grande échelle d’énergie renouvelable autour de l’éolien offshore à grande échelle, incluant la  production d’hydrogène vert sur les îles Åland, en Finlande.

 

Matthieu Guesné Fondateur et Président Directeur-général de Lhyfe : « Nous sommes extrêmement fiers d’avoir réussi à mener à son terme cette expérimentation unique et de franchir une nouvelle étape dans notre chemin vers la production d’hydrogène en mer ! Nos équipes ont mis à profit leurs multiples compétences dans le cadre de cette première mondiale. Nous tirons déjà parti de l’expérience acquise et la mettons déjà à profit dans le cadre de nos prochaines étapes vers l’offshore. La production d’hydrogène en mer est donc désormais une réalité, le compte à rebours est lancé pour le passage à l’échelle… ! »

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]]> FABIX, société de location d’actifs innovants à destination de l’économie bleue. https://geps-techno.com/fabix-communique-de-presse/ Mon, 16 Oct 2023 09:49:27 +0000 https://geps-techno.com/?p=3172 FABIX assurera l’acquisition des plateformes de tous types auprès de GEPS Techno et les mettra à disposition
des filiales du groupe en location.

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GEPS INNOV, holding du groupe GEPS, et ADEME Investissement sont partenaires pour la création de FABIX, société de location d’actifs innovants à destination de l’économie bleue.

  • ADEME Investissement s’engage dans un partenariat avec GEPS pour soutenir la mise en place d’une société de location d’actifs innovants : plateformes flottantes autonomes en énergie et multi-applications
    (recherche scientifique, monitoring environnemental, collecte de données, etc.), dispositifs de monitoring environnemental, datacenter à faible impact.
  • Ce partenariat mobilisera des apports en fonds propres des actionnaires pour une enveloppe globale de 20 millions d’euros lui permettant de mobiliser en complément jusqu’à 65 millions de dette bancaire.
    Une première tranche pouvant atteindre 35 millions d’euros vient d’être mise en place dans le cadre d’un contrat de crédit arrangé par CIC Ouest et Crédit Mutuel Loire-Atlantique Centre Ouest.
  • Cette plateforme contribuera aux objectifs d’accélération du déploiement des énergies marines et de l’exploration des fonds marins portés par France 2030.

La croissance d’Akrocean, entreprise commune de GEPS et de VALEMO spécialisée dans le monitoring au service de l’éolien offshore, a été porteuse d’enseignements. Le groupe GEPS se dote, avec la création de FABIX, d’un outil
financier innovant. Ce dernier va permettre de suivre la croissance rapide des marchés sur lesquels les plateformes développées par GEPS Techno apportent des solutions innovantes aux clients.

FABIX assurera l’acquisition des plateformes de tous types auprès de GEPS Techno et les mettra à disposition des filiales du groupe en location.

La mutualisation des plateformes entre les différentes filiales va permettre d’une part à la société FABIX de maximiser le taux d’occupation des plateformes d’autre part aux filiales, de disposer d’une plus grande réactivité dans la mise en place de solutions éprouvées auprès de leurs clients. Cette mutualisation a été rendue possible par la conception modulaire de ces plateformes. Fabriquées en France, dans le Grand Ouest, elles s’appuient sur des partenariats de long terme mis en place par GEPS Techno.

Objectif : Mettre à disposition une flotte opérationnelle au service des innovations et des acteurs du milieu maritime.

Depuis 2011, GEPS Techno a développé de nombreux types de plateformes adressant des applications diversifiées et accompagnant ses clients dans leur démarche d’innovation, jusqu’à devenir aujourd’hui “Innovation Lab” au service de
l’économie bleue : conception, intégration, tests en mer et mise en service. La création de FABIX vient compléter cette  offre et donne désormais au groupe GEPS la capacité à assumer un décollage rapide de ces nouvelles applications, en allégeant le besoin en investissement porté par les clients, par exemple le déploiement d’un réseau de datacenters à faible impact par la société DENV-R.

Les mots d’ADEME Investissement : Pour Karine Mérère, directrice générale d’ADEME Investissement : « Nous sommes heureux d’accompagner GEPS dans une nouvelle étape de son développement. La mise en place du véhicule FABIX permettra l’accélération de l’activité des filiales du groupe, à commencer par Akrocéan, toutes au service d’une économie bleue plus durable. Via cet investissement, nous soutenons un champion français de la décarbonation des activités en mer et participons à l’accélération du déploiement des énergies marines. »


Les mots de GEPS Innov : Pour Jean-Luc Longeroche, directeur général de GEPS Innov et président de FABIX : « La
création de FABIX était un point-clé pour pouvoir diffuser les technologies développées par GEPS Techno à plus grande
échelle et reconnaît le travail remarquable effectué par les équipes du groupe et celles de nos partenaires. Nous sommes
ravis de la confiance d’ADEME Investissement avec qui nous partageons l’envie de contribuer significativement à la
transition écologique, tout particulièrement en mer dans le respect de l’écosystème marin. A nous de continuer à mettre
en place les partenariats industriels pour accélérer cette croissance ! »


Les mots de CIC – Crédit Mutuel : « Nous sommes ravis d’avoir pu arranger le financement de ce beau projet qui
s’inscrit pleinement dans la volonté de notre groupe à accompagner les entreprises de notre territoire tout en
participant à la construction d’un monde plus durable via la préservation de notre environnement. Nous remercions le
Groupe GEPS Innov et ADEME Investissement pour la confiance qu’ils nous ont témoignée en nous confiant cet
arrangement, ainsi que les trois autres partenaires bancaires qui ont participé à ce financement à nos côtés : Caisse
d’Epargne Bretagne Pays de Loire, Société Générale et Banque Populaire Grand Ouest ».

À propos de ADEME Investissement

ADEME Investissement a été créée en décembre 2018 dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir et désormais intégré à France 2030, piloté par le secrétariat général pour l’investissement. Société détenue à 100 % par l’État, elle vise à financer en fonds propres des projets innovants d’infrastructures dans le domaine de la transition énergétique et écologique aux côtés d’acteurs privés. Sa vocation est de pallier les difficultés de financement des unités dites de « premières commerciales ». Elle est dotée d’une enveloppe de 400 millions d’euros. Pour en savoir plus, cliquez ici

À propos de France 2030

Le plan d’investissement France 2030 :

  • Traduit une double ambition : transformer durablement des secteurs clefs de notre économie (santé, énergie, automobile, aéronautique ou encore espace) par l’innovation technologique, et positionner la France non pas
    seulement en acteur, mais bien en leader du monde de demain. De la recherche fondamentale, à l’émergence d’une idée jusqu’à la production d’un produit ou service nouveau, France 2030 soutient tout le cycle de vie de l’innovation jusqu’à son industrialisation.
  • Est inédit par son ampleur : 54 Md€ seront investis pour que nos entreprises, nos universités, nos organismes de recherche, réussissent pleinement leurs transitions dans ces filières stratégiques. L’enjeu : leur permettre de répondre de manière compétitive aux défis écologiques et d’attractivité du monde qui vient, et faire émerger les futurs champions de nos filières d’excellence. France 2030 est défini par deux objectifs transversaux consistant à consacrer 50 % de ses dépenses à la décarbonation de l’économie, et 50% à des acteurs émergents,
    porteurs d’innovation sans dépenses défavorables à l’environnement (au sens du principe Do No Significant
    Harm).
    • Sera mis en oeuvre collectivement : pensé et déployé en concertation avec les acteurs économiques,
    académiques, locaux et européens pour en déterminer les orientations stratégiques et les actions phares. Les porteurs de projets sont invités à déposer leur dossier via des procédures ouvertes, exigeantes et sélectives pour bénéficier de l’accompagnement de l’État.
    • Est piloté par le Secrétariat général pour l’investissement pour le compte de la Première ministre et mis en
    oeuvre par l’Agence de la transition écologique (ADEME), l’Agence nationale de la recherche (ANR),
    Bpifrance et la Banque des Territoires.

Pour en savoir plus, cliquez ici

À propos de GEPS TECHNO

GEPS Techno met ses ressources humaines, technologiques, et matérielles au service de ses clients. Une vision de cocreation, qui ambitionne de contribuer à l’émergence de solutions innovantes en milieu isolé en mer. Meta, Legendre construction, Subsea 7 ou encore Lhyfe font confiance à GEPS Techno dans l’étude, le prototypage et les tests en mer,
en conditions réelles de leurs innovations. GEPS Techno s’engage dans divers marchés porteurs pour la France, notamment l’exploration scientifique des grands fonds ou encore la défense maritime.

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]]> Les grands fonds marins : La France en pôle position des explorations https://geps-techno.com/les-grands-fonds-marins/ Mon, 17 Jul 2023 14:07:28 +0000 https://geps-techno.com/?p=3008 La France se place en première position sur ce terrain exploratoire, avec un potentiel encore non délimité dans de nombreux domaines.

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©Studio garnier/GEPS Techno

La communauté internationale se tourne vers les grands fonds marins pour répondre aux enjeux écologiques et aux besoins de l’humanité. Un intérêt grandissant pour un espace vaste et encore très peu connu, où seulement 10 % des espèces vivantes y sont référencées. La France se place en première position sur ce terrain exploratoire, avec un potentiel encore non délimité dans de nombreux domaines. La science, les énergies marines, la biodiversité ou encore la santé puisent leur ADN dans divers environnements, qu’en serait-il des grands fonds marins. Quel est le potentiel des grands fonds marins pour l’humanité ? Que trouve-t-on à plus de 1000 m sous l’eau ? Quels sont les acteurs de ce nouveau marché ?

Qu’appelle-t-on les grands fonds marins

VectorMine via iStockphoto

La profondeur des océans est classée selon 5 zones sous-marines distinctes, dont 3 définies comme zones de grands fonds marins. La zone épipélagique de profondeur 0-200 m repose sur le plateau continental. La zone mésopélagique, où vivent un million d’espèces marines recensées, se situe entre 200-1000 m. 

La zone bathypélagique est encore une zone d’ombre à ce jour. Elle s’étend sur une profondeur de 1 000 à 4 000 m et donne le point de départ des grands fonds marins, avec 2 autres zones : la zone abyssopélagique (> 4000 m) et la zone hadale (> 6000 m).  Ces grands fonds représentent 88,1 % du plancher océanique, soit plus de 320 millions de kilomètres carrés encore inexplorés, selon la fondation de la mer (Fondation de la Mer, 2022).

Par définition, les grands fonds marins débutent à 1000 m sous l’eau, par l’absence totale de lumière, un grand froid, et une haute pression. Plus communément appelé les abysses, ces grands fonds  occupent les deux tiers de la planète Terre. Les grands fonds marins disposent de caractéristiques uniques. Il y réside une température froide et stable, une pression extrême, une obscurité totale, une bioluminescence, de vastes étendues de fonds plats et un taux d’oxygène dissous faible. Un environnement incomparable sur la planète Terre, qui en fait un territoire encore inconnu.

Une réserve potentielle de richesses biologiques et minières

Parfois considérés comme le berceau de la vie, les grands fonds marins sont potentiellement une réserve biologique et minière d’une très grande richesse. Les enjeux sont importants sur les plans économiques, écologiques et environnementaux.

Une ressource biologique sans limite

En contraste total avec ce qui est alors perçu comme le moteur de la vie, la photosynthèse, une découverte de 1977 remet en cause les suppositions de zone inerte là où elle ne peut être présente. La chimiosynthèse microbactérienne alors découverte, met en évidence que les espèces abyssales se développent grâce à l’énergie chimique dégagée par cheminées hydrothermales (Sarradin et al., 2017). Une faune aux caractéristiques complexes, sources de potentielles réponses pour la science.  Le scientifique Kerry Hawell soutient l’idée d’un avenir radieux, avec un potentiel considérable pour la science et la santé. Les nouvelles molécules peuvent être sources d’un bouleversement dans les traitements antibiotiques, qui n’ont pas évolué depuis plus de 30 ans, créant un accoutumance massive.  Le nombre de décès par résistance aux médicaments pourrait atteindre dix millions de personnes par an, en 2050. Les éponges marines possèdent un réservoir antibiotique d’origine bactérienne encore inconnue, pouvant devenir la nouvelle souche des médicaments de demain (Howell, 2021b).

De nombreux organismes vivants inspirent les réflexions à dimension industrielle. L’halmonas titanica, métabolise le fer et constitue une piste intéressante de recherche pour la dégradation et la gestion des épaves tombées au fond de l’océan. Ces espèces marines encore inconnues représentent 90% des espèces présentent sur le plancher océanique.

Une nouvelle source minière

Ces ressources minières se trouvent dans 3 environnements  potentiels déjà identifiés : 

► Les nodules polymétalliques sont présents dans les plaines abyssales (4 000 et 6 000 mètres de profondeur).  Ces derniers regorgent de métaux rares parmi lesquels ; manganèse, cuivre, nickel et cobalt. 

► Les encroûtements cobaltifères sont des dépôts massifs pouvant atteindre une couche de 25 cm. Une réaction chimique serait à l’origine de ces dépôts, riches en oxyde de fer et de manganèse. On compte 3x de cobalt que dans les autres sources identifiées, ce qui en fait une dénomination particulière ;  d’encroûtement cobaltifère. 

► Les cheminées hydrothermales autrement appelées les fumeurs noirs sont le résultat d’une eau marine chauffée à plusieurs milliers de degrés au travers de fissures rocheuses à proximité directe de la chambre magmatique. En s’évacuant, cette eau dégage principalement du sulfure de fer, des métaux de base (cuivre, zinc, plomb) ainsi que des métaux précieux (argent et or).

De façon générale, ces fonds marins sont constitués de terres et de métaux rares (cobalt, lithium ou encore du nickel). Les réserves terrestres de ces divers métaux, et particulièrement celle du cobalt, sont jugées critiques par l’Union Européenne. Disponibles en grandes quantités et ne demandant pas une extraction massive et polluante, à contrario de l’extraction terrestre, en font une source potentielle convoitée. Ces terres et métaux rares participent également au monde de demain et sont essentiels pour l’accélération de  la transition énergétique. Les nouvelles énergies vertes ont besoin de métaux rares pour leur construction. En 2023, on estime que dix-sept kilos de terres rares sont nécessaires pour la construction d’une éolienne.

Ces zones encore largement inexplorées

Infographie Le Monde

Les mesures bathymétriques permettent de mieux appréhender les profondeurs de l’océan. Au travers de ces cartes scientifiques, se distinguent également les zones d’intérêts stratégiques. Les océans du monde entier restent des territoires inconnus au-delà de 1000 m de profondeur. L’AIFM, basée en Jamaïque,  est l’autorité de régulation de l’exploration des grands fonds marins. L’organisme a accordé à ce jour (Juillet 2023) 31 licences d’exploration parmi lesquelles 19 figurent dans la zone de Clarion-Clipperton.

Cette zone est particulièrement définie, car identifiée comme une des 5 lignes du plancher du Pacifique Nord. Autrement appelée facture océanique, elle mesure environ 7240 km de long et s’étale sur environ 4 500 000 kilomètres carrés. Une source de vie et de richesses convoitées par de nombreux acteurs internationaux, dont la France, qui disposent d’un permis jusqu’en 2026.

La position singulière de la France

La France possède la plus vaste zone économique exclusive en eau profonde au monde. Plus de 10 millions de kilomètres carrés sont situés sous la barre des 1000 mètres de profondeur, soit 93 % de la superficie totale du plancher océanique français. La deuxième place appartient à la ZEE des États-Unis. La France a donc une grande responsabilité à l’égard des générations futures.                                            

La France a lancé son plan “Grands Fonds Marins” dans le cadre de sa stratégie France 2030. Cette dernière  vise à cartographier, surveiller, explorer et à investiguer les fonds marins français. Cette dynamique s’inscrit dans une démarche globale visant à répondre aux besoins opérationnels de gouvernances des espaces maritimes et de façon plus générale, participe à l’océanographie opérationnelle. Cet appel à projet grands fonds marins vise à soutenir l’émergence de solutions innovantes avec une enveloppe de 25 millions d’euros.

Les instances gouvernementales françaises ainsi que Mercator-Océan (regroupant L’Espagne, l’Italie, la Norvège, le Portugal, le Royaume-Uni et la France) se mobilisent, également, pour créer un jumeau numérique de l’océan. Seabed2023 est un projet de grande envergure, permettant de “concevoir les moyens les plus efficaces de restaurer et de protéger les habitats marins et côtiers, de soutenir les marchés durables de l’économie bleue et d’atténuer et de s’adapter au changement climatique”(Digital Twin of the Ocean – Mercator Océan – Ocean Forecasters, 2023)

Les enjeux et nouvelles technologies

“Nous en savons moins sur le plancher océanique que sur la surface de la Lune et de Mars.”  (Mapping the Gaps in Our Ocean Knowledge with Seabed 2030, s. d.). Les grands fonds marins, sont en 2023, un nouveau challenge pour la communauté internationale.  En 2023, uniquement cinq personnes (Jacques Piccard, Don Walsh, James Cameron, Victor Vescovo et Kathryn Sullivan) ont plongé au cœur de la fosse Marianne à 10.971 mètres (l’endroit le plus profond de l’océan). La lune compte à l’heure actuelle 12 visiteurs. 

La France possède des ressources matérielles et humaines connues pour l’exploration de ces grands fonds. Sa flotte océanographique française, dont le sous-marin habité Nautile de l’ifremer, explore les eaux à une profondeur maximale de -6034 mètres. Robots et AUV font également partie des équipements ultra sophistiqués d’exploration océanographique. Cependant, il persiste des contraintes techniques. L’opacité de l’eau, la pression 1000 fois supérieure à celle de l’atmosphère, ou le manque de cartographie précise sont autant de freins à ces explorations. Également, le besoin en énergie pour le fonctionnement des solutions existantes limite l’efficacité de certains équipements. Diminuant les temps d’exploration et consommant une grande quantité d’énergie provenant de batterie. Ces solutions sont au centre d’un effort R&D constant.

De nombreuses entreprises se mobilisent pour lever les verrous techniques et ouvrir les portes de ce monde mystérieux. Les moyens d’exploration comme les véhicules téléopérés capables d’évoluer à plus de 3,000 mètres de profondeur sont extrêmement limités. De plus, ils doivent être déployés depuis un navire de surface avec qui ils conservent un lien câblé pour l’alimentation électrique et le pilotage, ce qui limite les missions dans le temps et dans l’espace. 

Une solution à l’étude consisterait à pérenniser des stations autonomes pour l’alimentation électrique et la communication en grande profondeur. Ces stations, reliées par un câble dynamique à une bouée de surface capable à la fois de produire de l’énergie et de communiquer avec la terre, pourront servir de point de départ pour déployer dans la durée des instruments et véhicules autonomes sans navire de soutien. GEPS Techno et son partenaire Acergy France se penchent actuellement sur ce nouveau concept. Les premiers tests de mise en œuvre d’une telle station pourraient avoir lieu dès 2025 dans une fosse en méditerranée.

Sources

►  Rapport : Fondation de la Mer – Les grands fonds marins | 2022

► Sarradin, P., Sarrazin, J. & Lallier, F. (2017). Les impacts environnementaux de l’exploitation minière des fonds marins : un état des lieux des connaissances. Annales des Mines – Responsabilité et environnement, 85, 30-34. https://doi.org/10.3917/re1.085.0030

► Howell, K. (2021c). Deep-sea Discovery – Mining marine environments for novel biologics. https://pearl.plymouth.ac.uk/handle/10026.1/18455

► Digital Twin of the Ocean – Mercator Océan – Ocean Forecasters. (2023, 21 juin). Mercator Océan – Ocean Forecasters. https://www.mercator-ocean.eu/digital-twin-ocean/

► Mapping the gaps in our ocean knowledge with Seabed 2030. (s. d.). https://oceanservice.noaa.gov/news/jun22/seabed-2030.html

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]]> Le captage et le stockage du carbone : une solution prometteuse pour décarboner les industries https://geps-techno.com/captage-stockage-carbone/ Mon, 20 Mar 2023 11:04:00 +0000 https://geps-techno.com/?p=2838 Les projets de captage et de stockage du carbone en mer gagnent du terrain dans le monde entier. Ces projets constituent l'une des réponses pertinentes au changement climatique.

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Les projets de captage et de stockage du carbone en mer gagnent du terrain dans le monde entier. Ces projets constituent l’une des réponses pertinentes au changement climatique. Depuis plusieurs décennies, les chercheurs, les entreprises, les associations et les pouvoirs publics s’efforcent de trouver des solutions viables pour capturer économiquement le CO2 et le transporter et le stocker en toute sécurité dans des réservoirs géologiques. L’industrie, soutenue par les gouvernements, se prépare maintenant à un déploiement massif pour atteindre les objectifs de neutralité carbone.

Un outil pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre

Le captage et le stockage du carbone désigne le processus de captage du CO2 à partir de sources ponctuelles importantes (production d’électricité, installations industrielles), de sa compression, de son transport par pipeline ou par bateau et de son injection dans des réservoirs géologiques naturels en vue d’un stockage permanent.

Le CSC est une option intéressante à moyen terme pour les grands émetteurs qui n’ont pas encore accès aux énergies renouvelables. A plus long terme, cela pourrait devenir une solution de neutralité carbone en capturant directement le CO2 dans l’air, ou lorsqu’il est combiné à la production d’électricité à partir de la biomasse.

Le CSC est une solution mature, qui est par exemple utilisée depuis 1996 sur le plateau continental norvégien en mer du Nord (projet de captage et de stockage du carbone Sleipner – Institution of Civil Engineers (ICE)). Aujourd’hui, les installations existantes ont la capacité de capturer plus de 40 millions de tonnes de CO2 par an dans le monde. Cependant, elles ont été principalement déployées pour la séquestration du CO2 pendant le traitement du gaz naturel (28,5 MtCO2/an), alors que la production d’électricité ou d’acier ne représente que 2,4 Mt/an et 0,8 Mt/an respectivement (source : About CCUS – Analysis – IEA).

Captage et stockage du carbone : un marché naissant aux ambitions immenses

L’évolution actuelle des prix du marché du CO2, combinée au soutien croissant des gouvernements et aux progrès technologiques, accélère le rythme de développement. De nombreux projets sont à l’étude pour un large éventail d’applications, notamment la modernisation des centrales électriques existantes, la production de masse d’hydrogène à faible teneur en carbone ou les industries lourdes (ciment, fer, acier, produits chimiques).

Le scénario de développement durable de l’AIE fixe les objectifs de capture de CO2 à 800 millions de tonnes par an en 2030 (x20 par rapport à 2021) et à près de 6 milliards de tonnes par an en 2050 pour atteindre les objectifs de neutralité carbone.

En Europe, environ 70 projets sont à différents stades de développement, les premières installations à grande échelle prenant forme. Dans la proposition de loi de la Commission européenne sur la neutralité énergétique de l’industrie, récemment révélée, le CSC est identifié comme l’une des huit technologies stratégiques de la neutralité énergétique, et un objectif de 50 millions de tonnes par an d’ici à 2030 est mentionné. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a également déclaré récemment à l’occasion de la première livraison de CO2 du projet danois Greensand : “C’est un grand moment pour l’Europe : “C’est un grand moment pour la transition verte de l’Europe et pour notre industrie des technologies propres. C’est la première fois qu’une chaîne de valeur complète est mise en place pour le captage et le stockage du carbone en Europe”. Greensand est en effet le premier projet de CSC dans l’Union, avec une capacité à court terme de 1,5 Mt/an et un plan de montée en puissance jusqu’à 8 Mt/an d’ici à 2030.

Northern Lights, en Norvège, est également un projet phare actuellement en phase de construction, avec une date de démarrage en 2024 (plus d’informations : Northern Lights (norlights.com)).

L'écosystème de l'industrie offshore se prépare

La plupart des réservoirs de stockage identifiés (réservoirs de pétrole et de gaz épuisés, aquifères salins) sont situés en mer, souvent à plus de cent kilomètres de la côte. L’industrie offshore est bien structurée pour accélérer la mise en place de la chaîne de valeur du transport et du stockage.

De grands acteurs comme Equinor, Shell, TotalEnergies, BP, Wintershall, Neptune ou d’autres se positionnent en tant qu’opérateurs de T&S, tandis que des intégrateurs (Subsea7, TechnipFMC, McDermott, etc.) ou des fournisseurs de technologies sous-marines (OneSubsea, Aker Solution, Baker Hughes, Alcatel Subsea Networks, etc.) façonnent leur proposition de valeur avec des solutions innovantes telles que des systèmes de production sous-marins entièrement électriques ou des câbles DC/FO.

Un certain nombre de petits développeurs de technologies agiles proposent également des approches disruptives (par exemple SpotLight Earth pour la surveillance des réservoirs : Spotlight Earth | Sorry to disrupt (spotlight-earth.com)) pour pousser l’industrie vers des solutions plus simples lorsque les méthodes traditionnelles ne sont pas adaptées ou sont trop coûteuses.

La solution clé en main de GEPS Techno pour l'alimentation et la connexion des équipements sous-marins

Contrairement à la plupart des plateformes pétrolières et gazières en mer, les puits d’injection offshore de CSC ne peuvent pas compter sur le gaz produit pour leur alimentation électrique. De longs câbles de raccordement posés dans des tranchées, fournissent l’énergie (quelques kilowatts seulement) et les communications nécessaires pour contrôler les puits depuis la côte.

GEPS Techno développe une solution basée sur une bouée d’alimentation et de données amarrée à proximité des puits, récoltant l’énergie renouvelable de diverses sources marines (vent, vagues, soleil), connectée à la terre via une liaison satellite, et reliée à l’équipement sous-marin par un ombilical. Lorsque les puits sont situés à plusieurs kilomètres de la côte, cette approche peut changer la donne par rapport à une approche câblée.

Quelle est la suite ?

Un essai en mer est prévu cette année pour valider l’architecture. Un skid sous-marin sera connecté à la bouée Wavegem de GEPS. L’objectif est de valider la capacité de la bouée à fournir l’énergie nécessaire en récoltant l’énergie locale et à permettre la communication entre le skid sous-marin et une équipe de contrôle à terre. Ce test sera réalisé en partenariat avec Subsea7 et 4Subsea.

GEPS Techno s’engage à soutenir les intégrateurs en charge de la réalisation des études conceptuelles ou FEED afin de comparer la solution câble avec sa bouée de puissance. En fonction du scénario de demande d’énergie, différents types et tailles de bouées peuvent être proposés. L’objectif est de rendre le dossier commercial global plus solide et de réduire l’empreinte carbone du projet tout en assurant la fiabilité requise du système de surveillance et de contrôle.

Pour plus d’informations, contactez-nous : customerservice@geps-techno.com

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]]> Fournir de l’énergie aux câbles sous-marins : le cas META https://geps-techno.com/fournir-de-lenergie-aux-cables-sous-marins-depuis-la-mer-le-cas-meta/ Wed, 16 Nov 2022 17:13:41 +0000 https://geps-techno.com/?p=2292 META et GEPS Techno collaborent pour développer une solution d’alimentation électrique en mer pour les futurs câbles sous-marins à très haut débit.

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META et GEPS Techno collaborent pour développer une solution d’alimentation électrique en mer pour les futurs câbles sous-marins à très haut débit. 

Internet étant devenu un élément clé de tous les aspects de notre vie, la quantité de données à transporter ne cesse d’augmenter. Les entreprises comme META (anciennement Facebook) continuent d’investir dans leurs infrastructures, en particulier le réseau de câbles sous-marins. Afin de pouvoir augmenter drastiquement la capacité de ces derniers, META a sollicité GEPS Techno pour développer une solution d’alimentation électrique alternative en pleine mer.

Le besoin de META : de l'énergie en mer

►Une source d’alimentation électrique autonome au milieu de l’océan pour compléter les sources terrestres actuelles en vue d’alimenter les répéteurs des futurs câbles de très grande capacité (câbles SDM).

Exigences :

    • Une solution démontrée
    • Capable de produire et stocker de manière autonome une puissance de 25 kW pendant 3 mois maximum

La solution de Geps Techno

► Une plateforme autonome utilisant l’énergie des vagues, des panneaux solaire et des batteries :

  • Une solution démontrée : le design proposé est basé sur la plateforme Wavegem de GEPS qui a déjà passé deux ans en mer (et est maintenant utilisée par Lhyfe pour la première usine de production d’hydrogène offshore au monde).
  • Capacité de production et stockage : la plate-forme autonome de GEPS combine deux sources différentes d’énergie renouvelable : l’énergie solaire et l’énergie houlomotrice, ainsi que des batteries pour le stockage.

GEPS Techno a d’abord été mandaté pour étudier la faisabilité de mise en œuvre de la plateforme dans les conditions spécifiées. Cette première étude a été conclue favorablement fin 2021. Depuis, META travaille avec GEPS Techno sur une étude détaillée dans laquelle les acteurs historiques de l’industrie des câbles sous-marins (les “system vendors“) sont invités à participer.

« L’alimentation électrique est probablement le plus grand défi auquel nous devons faire face pour déployer des câbles sous-marins internet à haute capacité à l’horizon 2025 – 2030. Nous avons commencé à collaborer avec GEPS Techno il y a plus de 2 ans pour démontrer la faisabilité du concept PowerBuoy et nous travaillons maintenant vers un design complet. Nous apprécions cette collaboration très fructueuse ! »

Herve Fevrier, Meta Global Optical Architect, 2020.

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]]> Produire de l’hydrogène en mer : impossible n’est pas GEPS https://geps-techno.com/produire-de-lhydrogene-en-mer/ Thu, 06 Oct 2022 12:20:20 +0000 https://geps-techno.com/?p=2228 Le 22 septembre 2022, nous avons inauguré avec l’entreprise Lhyfe la première plateforme de production d’hydrogène au monde. Une réussite dons nous sommes tous et toutes fiers ! Inauguration de l’usine de production d’hydrogène flottante pour Lhyfe Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo. Le […]

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Le 22 septembre 2022, nous avons inauguré avec l’entreprise Lhyfe la première plateforme de production d’hydrogène au monde. Une réussite dons nous sommes tous et toutes fiers !

Inauguration de l'usine de production d'hydrogène flottante pour Lhyfe

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Le besoin de Lhyfe

Lhyfe cherchait en effet à démontrer qu’il est possible de produire de l’hydrogène en mer. Dans un premier temps, ils souhaitaient tester le comportement d’une unité de production dans un environnement soumis aux accélérations de la houle.
► Le besoin : déployer l’usine en mer sur un système à la fois sensible aux conditions de la haute mer mais également suffisamment fiable et robuste pour limiter le risque.

Pourquoi Lhyfe a choisi la plateforme Wavegem de Geps Techno ?

    • Parce que la plateforme et son ancrage ont été dimensionnés par les équipes de GEPS pour résister aux conditions de ce site offshore exposé
    • Parce qu’une première campagne d’essai en mer de plus d’1 an sur ce même site a montré que le système était très bien adapté et que le comportement hydrodynamique de la plateforme était conforme aux prédictions des ingénieurs de GEPS techno
    • Parce que la plateforme a été conçue dès le début pour être contrôlable à distance, même en cas de blackout de puissance
    • Parce que sa modularité permet d’envisager de nombreux arrangements d’équipements sur le pont

L'expertise de Geps Techno au service de la croissance bleue

Ce projet aura été un bon moyen pour les équipes de GEPS Techno d’enrichir et de démontrer une fois de plus leurs expertises. Ici : l’intégration et déploiement d’équipements complexes, en mer, sur ses structures flottantes autonomes.


« Nous avons l’habitude que nos clients nous demandent de faire l’impossible aux quatre coins de la mer », a rappelé Jean-Luc Longeroche le jour J. « Comme pour le projet Dikwe (digue à récupération d’énergie avec le Groupe Legendre), il s’agit là d’un croisement de filière : Lhyfe avait besoin d’aller vite en mer, GEPS Techno lui a permis d’accomplir cet exploit. »
Pour l’instant installé à quai à Saint Nazaire, le projet Sealhyfe ira rejoindre le site du Sem-Rev au large du Croisic au printemps 2023 pour se raccorder à l’éolien flottante FLOATGEN.

La mer, l'avenir des énergies renouvelables

Comme l’expliquait Jean-Luc Longeroche à Newstalk Energie en août 2022, « nous allons voir les EnR se déporter vers la mer, ce qui limitera les conflits d’usage par rapport à la terre ferme. Malgré les réticences qui existent encore, ce sont des solutions industrielles qui évoluent très vite, avec un coût qui se réduit, et qui sont amenées à prendre une place importante. L’éolien flottant, notamment, permettra de s’éloigner davantage de la terre et donc de disposer d’un gisement de vent plus régulier tout en limitant l’impact visuel depuis la côte. »

En savoir plus

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]]> StabInSea : une nouvelle marque de GEPS Techno pour la stabilisation https://geps-techno.com/stabinsea-une-nouvelle-marque-de-geps-techno-pour-la-stabilisation/ Mon, 08 Aug 2022 10:28:00 +0000 http://geps-techno.com/?p=1740 Depuis 2016, GEPS Techno développe et optimise des architectures innovantes de cuves anti-roulis pour plus de confort et d’opérabilité. A ce jour, une trentaine de navires sont déjà équipés d’une solution GEPS. Il lance une nouvelle marque dédiée et un site internet spécifique. Présentation. GEPS Techno, acteur déjà reconnu pour la stabilisation des navires, s’appuie […]

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Depuis 2016, GEPS Techno développe et optimise des architectures innovantes de cuves anti-roulis pour plus de confort et d’opérabilité. A ce jour, une trentaine de navires sont déjà équipés d’une solution GEPS. Il lance une nouvelle marque dédiée et un site internet spécifique. Présentation.

Navire de commerce dans une mer formée dont l'étrave fend une vague

GEPS Techno, acteur déjà reconnu pour la stabilisation des navires, s’appuie sur son expertise en Computational Fluid Dynamics (CFD) et ses outils numériques internes qui permettent de prendre en compte les effets non linéaires du comportement de l’eau dans la cuve et l’effet de couplage entre le navire et la cuve.

Les performances du système peuvent être prédites avec précision tandis que des configurations spécifiques de cuves peuvent être analysées sans recours à de nouveaux essais en bassin.

StabInSea par GEPS Techno, une nouvelle marque pour plus de visibilité

Dans un contexte où le confort et l’opérabilité des navires deviennent des critères prédominants pour l’industrie navale, GEPS Techno veut gagner en visibilité sur le marché au-delà de ses clients traditionnels. C’est pour cette raison que la marque StabInSea est née.

StabInSea, un apporteur de solutions au service des architectes navals et designers de structures offshores

StabInSea propose des services d’assistance technique aux architectes navals dès l’initialisation des projets de développement :

  • Nous concevons des architectures de cuve sur-mesure qui s’adaptent aux contraintes du navire (forme, performances) ;
  • Nous calculons précisément les performances afin de vérifier l’impact sur l’opérabilité du navire ;
  • Nous pouvons affiner le design pour identifier la configuration la plus pertinente avant que l’architecture soit figée et transmise au chantier naval.

L’équipe StabInSea peut aussi assister intervenir lors des essais bassins et des essais mers si des vérifications du comportement du navire sont nécessaires.

 

StabInSea peut enfin concevoir des cuves pour les structures offshores telles que FPSO, éoliennes flottantes ou encore nacelles d’éoliennes posées.

voir le site StabInSea

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]]> Qu’est-ce que l’Innovation Lab par GEPS Techno ? https://geps-techno.com/qu-est-ce-l-innovation-lab-par-geps-techno/ Thu, 04 Aug 2022 10:34:00 +0000 http://geps-techno.com/?p=1749 Dix ans de R&D, un portefeuille de briques technologiques en constante évolution, des partenariats engagés avec des majors dans leur domaine tels que Meta, Groupe Legendre ou Lhyfe : GEPS Techno a prouvé sa capacité à conduire des projets d’innovation depuis la définition du besoin jusqu’aux essais en mer et à la mise sur le […]

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Dix ans de R&D, un portefeuille de briques technologiques en constante évolution, des partenariats engagés avec des majors dans leur domaine tels que Meta, Groupe Legendre ou Lhyfe : GEPS Techno a prouvé sa capacité à conduire des projets d’innovation depuis la définition du besoin jusqu’aux essais en mer et à la mise sur le marché. Nous avons grandi jusqu’à devenir l’Innovation Lab de l’Economie Bleue. Le début d’une nouvelle aventure !

l'économie bleue

L’Economie Bleue couvre un large champ de marchés et d’applications, à la fois sur le rivage où dans les mers les plus profondes, avec un nombre incalculable d’acteurs ayant leurs propres contraintes et objectifs.

Ils partagent des challenges communs, tels que la résilience à l’environnement marin, ou encore l’accès à l’énergie et la data.

GEPS Techno a construit son expertise autour de ces sujets, avec l’ambition d’élargir le champ des possibles en mer sur des sujets comme la mesure autonome, la surveillance, la communication ou encore la décarbonation.

Geps techno, un apporteur de solutions

L’ambition de GEPS Techno est de rendre les choses possibles, pas seulement sur le papier, mais dans la vie réelle. Quelques exemples concrets :

  • Améliorer l’autonomie des systèmes de collecte de données en mer en intégrant l’énergie houlomotrice en plus du solaire et de l’éolien : plus de 7000 jours à la mer pour les systèmes livrés à Akrocean ;
  • Rendre possible le déploiement de systèmes plus consommateurs en totale autonomie : la première bouée radar autonome sera ainsi installée en 2022 ;
  • Combiner protection du littoral et production d’énergie : le premier prototype de digue à récupération d’énergie est à l’eau depuis juillet 2022 ;
  • Participer au déploiement de l’hydrogène offshore : la première usine pilote flottante produira bientôt ses premières molécules…

 

Voir toutes nos références issues du processus Innovation Lab

Le fonctionnement de l'innovation lab

L’histoire commence toujours par une question d’une entreprise pionnière qui cherche à se développer en mer en proposant un nouveau business model et cherche à répondre à des questions en rupture :

 

  • Comment recharge-t-on un robot sous-marin dans un désert énergétique ?
  • Peut-on alimenter les câbles internet transocéaniques avec l’énergie des mers ?
  • Peut-on rendre autonome une petite plateforme pétrolière isolée ? Une ferme aquacole ?
  • Comment réduit-on l’impact carbone des navires de support à l’éolien offshore ?
  • Peut-on imaginer des relais de communication radio sur des bouées autonomes ?

 

Quand nos clients viennent nous voir, c’est qu’il n’existe a priori pas de solution immédiate qui réponde de manière satisfaisante à leur besoin.

 

Le premier appel, le premier email, la première discussion avec GEPS Techno est l’étincelle qui allume le moteur de l’Innovation Lab. Nous allons alors explorer ensemble différentes idées, nous allons assembler des briques, proposer des solutions, tester, optimiser, « dérisquer », pour parvenir à la maturité nécessaire pour une mise sur le marché.

 

Notre agilité, notre expérience et notre portefeuille de briques technologiques pré-qualifiées sans cesse enrichies nous permettent d’être rapides.

Un horizon à bâtir ensemble

Nous nous approprions la problématique de nos clients pour imaginer et délivrer une solution technique validée et prête à l’utilisation. Nous innovons pour eux.

Notre conviction est qu’il reste encore beaucoup de choses à inventer pour accélérer la Croissance Bleue. Notre ambition est de devenir l’incubateur des solutions techniques de demain.

Contactez-nous

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]]> Dikwe : la première digue portuaire à récupérer l’énergie des vagues https://geps-techno.com/dikwe-premiere-digue-portuaire-a-recuperer-l-energie-des-vagues/ Mon, 18 Jul 2022 10:10:00 +0000 http://geps-techno.com/?p=1731 Première mondiale : GEPS Techno, en partenariat avec le Groupe Legendre et l’Ifremer, a réussi à combiner protection portuaire et récupération d’énergies marines. Un prototype de digue à énergie positive à l’échelle 1/4 est désormais en test en rade de Brest. prototype Dikwe 1/4, phase de teste, en rade de brest Juillet 2022, après des tests en […]

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Première mondiale : GEPS Techno, en partenariat avec le Groupe Legendre et l’Ifremer, a réussi à combiner protection portuaire et récupération d’énergies marines. Un prototype de digue à énergie positive à l’échelle 1/4 est désormais en test en rade de Brest.

prototype Dikwe 1/4, phase de teste, en rade de brest

Juillet 2022, après des tests en bassin, un prototype (échelle 1/4) de digue littorale à énergie positive est immergé pour des essais en rade de Brest pendant plusieurs mois. 

A l’origine de ce projet : le Groupe Legendre qui a missionné GEPS Techno pour récupérer l’énergie des vagues et intégrer ce dispositif dans une digue portuaire.

L’Ifremer a soutenu le projet en permettant les essais en bassins puis en mer. Nouvel exemple de réussite de notre Innovation Lab !

comment fonctionne une digue à récupération d'énergie ?

Le principe est d’équiper une digue de protection du littoral d’un système houlomoteur, doté d’un volet oscillant actionné par les vagues. Celui-ci permet ainsi de convertir l’énergie des vagues en électricité durable et locale.

Le prototype mesure près de 4,5 m de haut et de large pour 6 m de profondeur. Installé sur un support fixe, il est complètement immergé à marée haute. Selon les premiers calculs, le dispositif capte jusqu’à 60 % de l’énergie des vagues.

Il est équipé de capteurs pour mesurer les vagues, la production d’énergie et la résistance de la structure.

La prochaine étape : un prototype à taille réelle, horizon 2023

Initiée en 2020, la première phase de ce projet a consisté à tester le procédé grâce à un prototype à l’échelle 1/15e, immergé dans le bassin à houle de l’Ifremer à Brest.

Cette étape a permis de valider le design du prototype et a confirmé les premiers calculs numériques, avec une estimation allant jusqu’à 60% de captation de l’énergie des vagues.

La deuxième phase est donc actuellement en cours sur le site d’essais en mer de l’Ifremer à Sainte Anne-du-Portzic.

La troisième étape consistera à effectuer des tests sur un prototype quatre fois plus grand : près de 20 m de large et de haut, en béton cette fois, pour une production de l’ordre du méga watt. La construction de ce prototype à taille réelle est envisagée en 2023 pour une mise à l’eau en 2024, sur un site en Bretagne qui reste à définir.

De nombreuses opportunités pour les digues à énergie positive

Parmi les applications possibles de ce concept Dikwe de digue à énergie positive :

  • Produire de l’énergie renouvelable dans les ports, c’est ouvrir la possibilité de
  • Rendre un port de plaisance autonome
  • Alimenter des industries portuaires
  • Produire de l’hydrogène avec l’énergie des vagues

En savoir plus du Dikwe

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